全國服務(wù)熱線
步入工業(yè)帝國時(shí)代，從通訊到AI智能化，打破傳統(tǒng)的購物方式，科技的進(jìn)步再一次證明了人類的思維太強(qiáng)悍了。
與線圈無關(guān)的量
Fa 動(dòng)子與定子間的磁吸力，必須由導(dǎo)軌吸收。
Fc 馬達(dá)連續(xù)推力，在正常持續(xù)驅(qū)動(dòng)下會(huì)使線圈溫度升至70-80℃。
Fp 短暫的瞬間推力，當(dāng)以Ip電流打入線圈時(shí)產(chǎn)生，此時(shí)馬達(dá)操作在接近非線性區(qū)，若無強(qiáng)制冷卻，溫升會(huì)急劇增加。
Km 馬達(dá)常數(shù)，為馬達(dá)產(chǎn)生的力量對產(chǎn)生的熱量的比率，所以也是判斷馬達(dá)效率的指標(biāo)之一。
Pv 馬達(dá)產(chǎn)生的熱（功率），會(huì)導(dǎo)致隨著時(shí)間不同而已的溫升，影響的因素有馬達(dá)電流以及環(huán)境溫度。在非線性操作區(qū)供應(yīng)Ip時(shí)，Pv會(huì)因?yàn)殡娏髌椒匠烧鹊年P(guān)系而急劇升高，而在線性操作區(qū)供應(yīng)Ic則比較不 會(huì)發(fā)生高熱。Pv可以利用馬達(dá)常數(shù)Km和推力計(jì)算如下：Pv=F/Km2
Pvp 在Ip時(shí)的峰值功率。
Pc 在Ic時(shí)的連續(xù)功率。
T 馬達(dá)線圈允許的操作溫度，通常借由溫度開關(guān)監(jiān)控，馬達(dá)的表面溫度與下列因素有關(guān)：
1、實(shí)際安裝狀況（定位平臺(tái)的大?。?/span>
2、散熱條件（冷卻板）
3、驅(qū)動(dòng)狀況
因此實(shí)際溫度只能用上述條件來決定。
與線圈有關(guān)的量
Ic 產(chǎn)生連續(xù)推力的電流。
Ip 產(chǎn)生短暫大推力的瞬間峰值電流
Kf 計(jì)算推力的線圈特性值，公式為：F=IxKf
Kv 當(dāng)媽的在發(fā)電時(shí)隨著運(yùn)動(dòng)速度而產(chǎn)生反電動(dòng)勢的線圈特性值，公式為：Ug=KvxV
R25 25℃時(shí)的線圈電阻；當(dāng)溫升到80℃電阻會(huì)升高到大約1.2倍。
與線圈無關(guān)的量
Fa 動(dòng)子與定子間的磁吸力，必須由導(dǎo)軌吸收。
Fc 馬達(dá)連續(xù)推力，在正常持續(xù)驅(qū)動(dòng)下會(huì)使線圈溫度升至70-80℃。
Fp 短暫的瞬間推力，當(dāng)以Ip電流打入線圈時(shí)產(chǎn)生，此時(shí)馬達(dá)操作在接近非線性區(qū)，若無強(qiáng)制冷卻，溫升會(huì)急劇增加。
Km 馬達(dá)常數(shù)，為馬達(dá)產(chǎn)生的力量對產(chǎn)生的熱量的比率，所以也是判斷馬達(dá)效率的指標(biāo)之一。
Pv 馬達(dá)產(chǎn)生的熱（功率），會(huì)導(dǎo)致隨著時(shí)間不同而已的溫升，影響的因素有馬達(dá)電流以及環(huán)境溫度。在非線性操作區(qū)供應(yīng)Ip時(shí)，Pv會(huì)因?yàn)殡娏髌椒匠烧鹊年P(guān)系而急劇升高，而在線性操作區(qū)供應(yīng)Ic則比較不 會(huì)發(fā)生高熱。Pv可以利用馬達(dá)常數(shù)Km和推力計(jì)算如下：Pv=F/Km2
Pvp 在Ip時(shí)的峰值功率。
Pc 在Ic時(shí)的連續(xù)功率。
T 馬達(dá)線圈允許的操作溫度，通常借由溫度開關(guān)監(jiān)控，馬達(dá)的表面溫度與下列因素有關(guān)：
1、實(shí)際安裝狀況（定位平臺(tái)的大?。?/span>
2、散熱條件（冷卻板）
3、驅(qū)動(dòng)狀況
因此實(shí)際溫度只能用上述條件來決定。
與線圈有關(guān)的量
Ic 產(chǎn)生連續(xù)推力的電流。
Ip 產(chǎn)生短暫大推力的瞬間峰值電流
Kf 計(jì)算推力的線圈特性值，公式為：F=IxKf
Kv 當(dāng)媽的在發(fā)電時(shí)隨著運(yùn)動(dòng)速度而產(chǎn)生反電動(dòng)勢的線圈特性值，公式為：Ug=KvxV
R25 25℃時(shí)的線圈電阻；當(dāng)溫升到80℃電阻會(huì)升高到大約1.2倍。
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